7月15日，车轮互联以“一心一亿，暨一亿车主共贺车轮互联入主驾考 O2O 市场”为主题的新闻发布会在上海外滩举办。车轮互联创始人擎天柱（关勇）表示，“过去三年我们太低调了，主要的精力放在布局产品，提高用户体验。”此次发布会，车轮互联高调宣布正式进军线下产业，开展驾考O2O项目，试图改造传统产业链。

车轮互联成立于2012年，是一家汽车垂直类移动互联网公司，本着为用户提供基于移动端的一站式汽车生活服务的愿景，陆续开发上线了车轮查违章、车轮考驾照、车轮社区、车主福利大全等十余款汽车生活类相关APP，累计用户突破2亿大关。

车轮查违章

“车轮查违章”为车轮互联开发的第一款产品，2012年底推出，安装量超过一亿。据易观数据，车轮查违章的使用在全国位居前列，覆盖城市最广。在发布会上，车轮互联发布了一份非常有意思的“中国违章集锦”，涵盖全国哪些道路是最吸金的、哪些城市的车主违章最多、还有违章高峰在春夏秋冬各有不同、全国四大城市（北京、上海、广州、深圳）违章高发路段排行榜，以及备受吐槽的女司机违章与男车主的对比究竟如何等等。

“车轮查违章”应用还具有附近违章地查询和违章排行榜两个功能，附近违章地功能通过LBS定位用户的地点，并分析出附近那些地点容易违章，提醒用户注意。违章排行榜并非用户的违章排行榜，而是那些地点最容易违章。对于违章多发路段，用户可提前了解，提醒日后驾车注意。

车轮考驾照

席间，车轮联合创始人擎天柱（关勇）与管理合伙人朱海龙讨论了国家驾考新政对行业的影响，以及车轮互联由此调整战略，将对驾考行业进行产业链改造。

政策调整带来的一系列影响将作用于这个产业链中的各个主体。首先，未来的驾考学员松开了与驾校的硬性绑定，有机会避开传统方式考驾照的种种窘境和痛苦；然后，驾校的角色将从关口把持方转换成为服务提供方，不得不通过提升服务和增强市场运营等手段来争取更多生源。

在政策调整的背景下，车轮互联迅速调整公司战略和决策，将接入全国驾校的资源到线上，以行业颠覆者的姿态，实现驾考这个领域的O2O，打破驾校、教练、学员之间的信息不对称。

威震天与驾校代表现场签约

车轮互联设计了一个场景：用户先下载“车轮考驾照”APP，以模拟考试的方式学习学完科目一，再根据地点，时间，教练口碑来选择适合自己的培训驾校，上车练习，更可从容安排自己的工作和学习。如果学员在教练的在线口碑中发现有不好的评价，就可以避免选择这样的教练，驾校方面也可以根据教练的打分更好地管理教练，从而提升服务。

学员在线报名的新版本“车轮考驾照”将于7月底上线。车轮互联销售团队负责人定胜斌表示：“在第一阶段，车轮线下团队将覆盖全国范围内一万家驾校，二十万个教练，直至覆盖全国。”